Заместитель премьер-министра Азербайджана, председатель комиссии по безопасности дорожного движения Кабинета Министров страны Шахин Мустафаев и министр дорог и градостроительства Исламской Республики Иран, сопредседатель Государственной комиссии по экономическому, торговому и гуманитарному сотрудничеству между Азербайджанской Республикой и Исламской Республикой Иран (ИРИ) Ростам Гасеми скрепили в Баку своими подписями Меморандум о Взаимопонимании (MoU) между правительствами двух государств о создании на территории ИРИ новой транспортной артерии, соединяющей Восточно-Зангезурский Экономический регион Азербайджанской Республики и другую составную часть Азербайджана — Нахчыванскую Автономную Республику. 

По территории Ирана примерно в 5 км южнее от армяно-иранской границы будет проложен новый коридор, который будет состоять из железнодорожной ветки, многополосного автомобильного шоссе, линий передачи энергии, цифровой связи и др., соединяющие Восточный Зангезур и Нахчыван. Новый коридор будет, фактически, дублировать предусмотренный пунктом 9 трёхстороннего заявления от 10 ноября 2020 года «Мегрийский коридор», который в той или иной форме должен был быть проложен вдоль северного берега приграничной реки Араз в Мегри, входящего в состав Республики Армения. 

С этой целью предусмотрено строительство на обоих концах нового коридора по одному железнодорожному и одному автомобильно-пешеходному мосту, то есть, в общей сложностью, четырёх мостов. По всей видимости, они будут перекинуты над Аразом в Зангиланском и Ордубадском районах. 
По Меморандуму, стороны берут на себя обязательство построить на своих территориях КПП, способные обслужить в течение суток около 500 въезжающих и столько же выезжающих большегрузных автомобилей, перевозящих товары экспортного, импортного и транзитного характера. 

В течение месяца стороны подготовят правовые документы в соответствии с законодательствами двух стран. При этом все расходы по строительству Зангиланского моста и линий передачи энергии и связи в восточной оконечности коридора берет на себя азербайджанская сторона, в то время как иранские коллеги проведут аналогичные работы на Ордубадском, то есть западном конце новой коммуникационной артерии. До завершения строительства автомобильных мостов стороны восстановят, модернизируют или же на отсутствующих участках построят с нуля автомобильные шоссе, дабы сделать мосты полностью функциональными. А в течение следующих 6 месяцев два государства подготовят проекты, предложения и техническую документацию по прокладке параллельно к автотрассе также железнодорожного полотна.