Помощник президента Азербайджана по внешней политике Хикмет Гаджиев заявил, что трехсторонней декларацией от 10 ноября 2020 года Армения обязалась гарантировать безопасность транспортных связей между западными регионами Азербайджана и Нахичеванью, с целью организации беспрепятственного передвижения граждан, транспортных средств и грузов в обоих направлениях.
«Армения препятствует этому процессу уже три года. Поэтому Азербайджан уже достиг соглашения с Ираном относительно альтернативного маршрута через территорию этой страны. Мы не намерены продолжать ждать, пока армянская сторона будет готова выполнить свои обязательства, и будем использовать все возможности для диверсификации наших каналов связи.
В документе содержится заявление о беспрепятственном передвижении пассажиров и грузов. Армения подписала это обязательство. Однако следует уточнить, что мы ожидаем отмены таможенного и пограничного контроля только при транспортировке товаров из Азербайджана в Нахичевань, а когда товары транспортируются из Азербайджана в третьи страны, естественно, Армения обеспечит соответствующий таможенный и пограничный контроль", - сказал он.
На вопрос о том, что в трехстороннем заявлении также указано, что «Транспортный контроль осуществляется пограничной службой ФСБ России», в то время как российско-армянские отношения существенно охладились, с точки зрения Азербайджана, является ли положение 2020 года все еще актуальным, Гаджиев ответил:
«Я не хочу комментировать российско-армянские отношения. Я лишь хочу подчеркнуть, что существуют неоспоримые физические факты. Во-первых, Армения является членом ОДКБ и ЕАЭС. Во-вторых, границу Армении охраняют пограничные войска ФСБ РФ. В трехстороннем заявлении конкретно упоминаются силы ФСБ. Но моя роль здесь не в том, чтобы защищать тех или иных пограничных войск. Мы обеспокоены тем, что не можем оставить азербайджанские грузы и пассажиров на произвол правоохранительных органов Армении.
Но важно то, действительно ли Армения заинтересована в этом проекте или нет. Как только появится желание, творческое мышление поможет найти технические возможности. Не нужно изобретать велосипед. Маршрут через Армению – это обязанность Еревана, которую он должен выполнить. Армения, инициируя проект «Перекресток мира», пытается отступить от обязательств, вытекающих из трехсторонней декларации, и ложно представить себя как сторону, активно поддерживающую разблокирование региона. Но на самом деле именно Армения продолжает препятствовать открытию коммуникаций в регионе", - заявил Гаджиев.
А на вопрос, означает ли транспортное сообщение через юг Армении старый советский маршрут вдоль армяно-иранской границы или имеется ввиду коридор дальше на север, Гаджиев ответил:
"Мы имеем в виду кратчайший маршрут, который должен пролегать вдоль железной дороги, действовавшей в советский период и даже в первые годы независимости наших стран — последний грузовой поезд прошел по этому маршруту в 1992 году. Хотя Армения говорит, что заинтересована в восстановлении этого железнодорожного сообщения, она выступает против строительства параллельной автомагистрали, предлагая Азербайджану вместо этого длинный, неудобный и подверженный изменениям погодных условий северный маршрут. Это еще раз демонстрирует, что Армения не желает открывать транспортные коммуникации..
Мы не рассматриваем транспортировку через территорию Армении как угрозу суверенитету Армении и армяно-иранским связям. Поскольку транспортное сообщение между Азербайджаном и Нахчываном через крайний юг Армении не повлияет на торговый маршрут между Арменией и Ираном. Эти два маршрута пересекаются, не блокируя друг друга. Всегда можно найти приемлемые условия, если есть политическая воля к этому. Термин «коридор» не должен пугать Армению, так как он широко используется в контексте транспортных маршрутов. Это транспортное сообщение не лишит Армению границы с Ираном. Этот маршрут также не разделит Армению на две части. К сожалению, здесь мы видим широкомасштабную клеветническую кампанию против моей страны, особенно в некоторых западных СМИ.", - заявил Гаджиев.
Он добавил, что запуск Нахичеванской транспортной линии через территорию Армении сыграет важную роль во включении Армении в проект "Средний коридор". Но Армения должна, наконец, прояснить, «чего она хочет». Гаджиев также отметил, что реализация транспортного проекта через территорию Ирана не означает, что маршрут через Армению больше не будет рассматриваться. "Мы готовы рассмотреть и калининградскую модель", - сказал он.
